提到泰国，大家最多想多的是旅游，但是实际上泰国的制造业也开始崛起，特别是汽车供应链已经非常成熟，比亚迪、长安、上汽和哪吒等汽车制造商纷纷泰国建厂，星空体育平台泰国的汽车产业在东南亚排名第一，在世界排名第九，年产量超过200万辆，超过比利时、加拿大、英国、意大利、捷克和土耳其等国。泰国生产的大部分汽车都是由外国制造商开发和授权的，主要是日本、美国和中国制造商，但也为其他品牌组装汽车，例如是宝马和梅赛德斯。泰国汽车工业利用东盟自由贸易区(AFTA)为其许多产品寻找市场，泰国目前是世界上最大的皮卡市场之一，轻型卡车的市场份额也超过了50%。随着中国新能源汽车的进入，更多中国汽车供应链企业也深入泰国。尤其是2024年初以来，中国厂家对泰国的投资骤然加速，上升态势极其迅猛。投资泰国的中国大陆上市公司数量已经超过100家。去年12月，国轩高科在泰国的合资工厂下线月底，蜂巢能源泰国电池工厂正式投产，星空体育平台主要为长城及合众新能源旗下车型提供电气化配套解决方案。轮胎上游企业神马股份、君帆工业股份、豪迈集团、兴达钢帘线等企业近年来也纷纷在泰国投资扩产。今年1月，东昊轮胎表示将加速泰国“爱贝斯”生产基地的建设。星空体育平台今飞凯达泰国子公司则拟投资5.57亿元，在罗勇投资“年产200万件新能源汽车铝合金轮毂建设项目”。汽车电子设备中的关键部件PCB线路板企业的动作更为迅速。沪电股份、奥士康、中京电子、四会富仕、中富电路、明阳电路、胜宏科技等多家上市企业均已宣布将在泰国建立生产基地。随着美国为首的西方国家开始剔除中国供应链，东南亚设厂渐成潮流，和汽车产业链一样，很多线缆企业也开始在泰国投产，比如金信诺，万泰，建玮，中策，日本矢琦电线，泓淋等，随着这些线缆厂的深入及越南政局不稳定对于陆资的歧视，未来也许很多线缆配套工厂去泰国发展；近期线缆行业老板有组团去泰国考察，回馈的总结就是各种世界名车名企都已经给泰国带去完整的供应链，但除了泰国的汽车供应链已经成熟，其它电子产品的产线明显比去年同期来看的时候忙了很多，承接了不少从中国转移出来的产能，随着世界格局的变化，内资外移已经无法回避，产能转移劳神费力，一旦转移出去了，没有很强的理由就很难再转回来了，目前很多业界有名的台企线缆厂已经开始在泰国开疆拓土，而如今比亚迪、长安、上汽和哪吒等汽车制造商及产业链企业也纷纷组团泰国建厂，未来泰国成为海外线缆集中地毫无质疑.